Периодичность замены ремня ГРМ: как не допустить «эффекта домино»
Ремень ГРМ — это расходная деталь, которая выполняет роль связующего элемента между распредвалом и коленвалом. Учитывая, что деталь входит в категорию расходных, через определенный пройденный километраж потребуется замена. Если проводить замену редко, есть риск вывести из строя силовой агрегат. Чтобы восстановить его работоспособность, потребуется либо осуществить дорогостоящий ремонт, либо поменять двигатель в сборе. Производитель Шевроле рекомендует менять расходную деталь примерно раз в тыс км пробега. Все зависит от условий, в которых эксплуатируется транспортное средство.
Как правило, главным элементом ГРМ подавляющего большинства автомобильных двигателей считается распредвал. Однако, его вращение полностью зависит от ременной передачи в некоторых моторах цепной , которым он связан с коленвалом. Именно этот вал приводит в действие распределительный вал двигателя объёмом 1,5литра Шевроле Авео и весь его механизм ГРМ. Отсюда следует, что ремень газораспределительного механизма является не менее важным его элементом, чем распредвал. Основным предназначением ремня ГРМ является обеспечение синхронного вращения коленвала силового агрегата с его распредвалом или распредвалами. А это в свою очередь даёт возможность обеспечить синхронное и цикличное открывание и закрывание клапанов , исключая при этом их столкновение с поршнями агрегата.
- Самостоятельная замена ремня газораспределительного механизма на автомобиле Chevrolet Lacetti Шевроле Лачетти. Добрый день, производители рекомендуют менять ремень грм на автомобиле Chevrolet Lacetti Шевроле Лачетти с мотором 1.
- Ремень привода газораспределительного механизма ГРМ любого современного двигателя, как правило, рассчитан на небольшой срок службы.
- Видео от Дмитрия Федорова Видео от Феликса Дзержинского
- Газораспределительный механизм — важный узел в любом автомобиле, от исправности его составляющих зависит работа всего двигателя.
- Конструкция автомобиля Chevrolet Tacuma позволяет владельцу выполнять любой ремонт самостоятельно. С помощью нашего блога, мы поможем легко заменить нужные запчасти: ходовой части, двигателя, КПП, кузова, электрики.
- Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ обрыв или срез зубьев может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины.
В автосервисе, эта операция стоит достаточно дорого. Постараемся разобраться, как провести процедуру своими руками, а также рассмотрим, какие цепи подходят кроме оригинальной детали. Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены необходимо понимать, что эта процедура — достаточно непростая и потребует значительного времени.
