Трос стояночного тормоза: основа безопасности автомобиля на стоянке
Каждый современный автомобиль оснащается несколькими тормозными системами, в том числе и стояночной, или «ручником». Привод тормозных механизмов ручника осуществляется гибкими стальными тросами — все об этих деталях, их существующих типах и конструкции, а также об их выборе и замене читайте в статье. Трос стояночного тормоза трос ручного тормоза, трос ручника — элемент привода стояночного тормоза колесных транспортных средств; металлический витой трос в защитной оболочке, соединяющий рычаг привода стояночного тормоза с тормозными колодками и промежуточными деталями привода. Привод колодок строится на основе гибких элементов — тросов, которые выполняют функции тяг.
Трос стояночного тормоза обеспечивает соединение рычага с колодками и другими элементами. Основной функцией детали в системах легковых авто является передача усилия от рычага к тормозным колодкам. Помимо этого, замена жестких тяг с шарнирами гибким тросом существенно упрощает конструкцию, однако полностью сохраняет ее эффективность. Все это означает, что трос ручника играет немаловажную роль в обеспечении безопасности автомобиля во время стоянок, поэтому к выбору этой детали при ее износе стоит отнестись с должным вниманием. Практически все тросы имеют схожее устройство. Основой его конструкции является витой стальной трос толщиной не более 3 мм.
Реклама ООО Таймвэб. Токен скопирован в буфер обмена. Домен припаркован. Разместите свой сайт в Timeweb Timeweb - компания, которая размещает проекты клиентов в Интернете, регистрирует адреса сайтов и предоставляет аренду виртуальных и физических серверов. Разместите свой сайт в Сети - расскажите миру о себе!
