Карбюраторы К-151
Форумы Новые сообщения Поиск сообщений. Галерея Новые медиа Новые комментарии Поиск медиа. Пользователи Зарегистрированные пользователи Текущие посетители.
Разные модификации карбюратора отличались набором жиклеров и, соответственно, буквенными обозначениями. В статье будет подробно рассмотрено устройство «й», его настройка и устранение всевозможных неисправностей. Карбюратор предназначен для высокоточного дозирования топливовоздушной смеси и последующей ее подачи в цилиндры двигателя. Карбюратор К имеет 2 параллельных канала, по которым проходит очищенный воздух от фильтра. Каждый из них имеет поворотный дроссель заслонка.
Систему холостого хода карбюратора К регулируют, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя с минимальным содержанием окиси углерода СО в отработавших газах. В распоряжении автолюбителя, как правило, нет газоанализатора, позволяющего быстро и безошибочно выполнить эту работу. Вместе с тем, пользуясь несложными приемами, описанными ниже, и имея в своем распоряжении только тахометр, а при его отсутствии только по собственному ощущению частоты вращения коленчатого вала, вполне возможно удовлетворительно отрегулировать систему холостого хода карбюратора К Для того, чтобы отрегулировать систему холостого хода карбюратора К, надо на прогретом двигателе, удалив если он имеется узкой отверткой пластмассовый ограничитель вращения на хвостовике винта качества, при неизменном положении винта количества, найдите такое положение винта качества, при котором обеспечивается максимальная частота вращения на холостом ходу. Для надежности еще раз повторите обе манипуляции с винтами качества и количества.
