Тормозная система: устройство, особенности работы и неисправности
Тормозная система — механизм, важность исправной работы которого трудно переоценить. На самом деле, это не одна отдельная система, а три:. Не смотря на важность тормозного механизма, принцип его работы незамысловат: водитель прикладывает усилие к педали тормоза, через ряд устройств оно передается на колеса, усиливается, прижимает тормозные колодки, останавливая вращение, что и приводит к остановке автомобиля.
Ремонт и обслуживание тормозной системы – не нужно откладывать!
Тормозная система автомобиля предназначена для снижения скорости его движения, а также для остановки и удержания на месте при стоянке. Тормозная система является важнейшим средством обеспечения безопасности движения автомобиля, поэтому к ней предъявляются различные требования, регламентированные государственным стандартом и международными правилами. К тормозной системе автомобиля предъявляют следующие требования: 1 сохранение устойчивости при торможении; 2 минимальный тормозной путь; 3 стабильность тормозных свойств при неоднократном торможении; 4 малое усилие тормозной педали; 5 пропорциональность между усилием на педаль и приводным моментом; 6 отсутствие органолептических явлений; 7 надежность всех элементов тормозной системы. Кроме этого элементы тормозной системы должны иметь гарантированную прочность, не выходить из строя в течение гарантированного срока службы, а также в системе торможения должна быть предусмотрена специальная сигнализация, оповещающая водителя о неисправности системы.
Она также позволяет удерживать транспортное средство от самопроизвольного движения во время покоя. Вся совокупность устройств для осуществления торможения автомобиля и удержания его в неподвижном состоянии относительно дороги. Состоит их управляющего органа педали тормоза или рычага тормоза , тормозного привода , фрикционных тормозов , тормозов-замедлителей различной конструкции и различных принципов действия. Служит для всережимного регулирования текущей скорости автомобиля и его остановки с любой доступной эффективностью. Служит для длительного удержания автомобиля в неподвижном состоянии относительно дороги. Обычно имеет механический тормозной привод, но также возможны и прочие типы привода.
